游艇是专供人们水上休闲用的小型船艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，被称为“漂浮的别墅”，主要满足个人或家庭进行娱乐和运动的需要。游艇除了本身的价值不菲，它的生产还将带动新材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关产业的迅速发展，这样不仅可以吸引大量的劳动力，还可以为地区和国家带来更多的税收收入。
一、国内外游艇产业发展概况
游艇起源于17世纪中叶。当时英皇查尔斯二世登基时，荷兰送给英皇第一艘做工精细的皇家狩猎渔船 YACHT，这是历史上第一艘游艇，“YACHT”成为今日游艇的语源。游艇在国际上普遍用于私人消费，与巨大的海船相比，游艇虽然很小，但发展却很快，有巨大的市场。现在西方国家几乎把所有最先进的科技产品装备到游艇上，游艇成为当今世界仅次于私人飞机的行走游玩工具。
在列为时尚消费娱乐的三个项目——游艇、F1赛车和高尔夫球当中，游艇最为昂贵。随着生活水平的提高，人们的交通概念和消费模式也发生着巨大的变化，游艇已被认为是继汽车消费之后又一令人向往的时尚消费品。作为水上休闲娱乐器材，游艇正成为风行世界各地家庭和个人的高级耐用消费品，周末驾驶自己的游艇举家出游，或邀请客人到自己的游艇上度假，正逐渐成为当下最时髦、最体面的商务和社交活动。游艇还可用作水上管理的交通艇、监督艇、公务快艇、安全保卫抢险救险的巡逻艇、缉私艇、冲锋舟、救生艇、消防艇、水产渔业的渔船、冷藏运输船、养殖船、投饵船等。我国拥有1.8万公里海岸线，1600多个大小岛屿，24800多个湖泊，“水上市场”惊人，而私人游艇尚处于起步阶段，说明我国游艇业还有很大的发展空间。我国现有游艇制造企业约 200 家，主要分布在长三角和珠三角地区，游艇销售额达27亿，出口70多个国家和地区，出口额占总产值6成以上。所以无论从特殊人群的购买欲望、市场巨大利润，还是造船基础来分析，一个前所未有继汽车之后的潜力巨大的游艇消费市场即将繁荣起来，这是一个不可忽视的发展趋势。
二、珠三角发展游艇经济的有利条件
1．独特的区位和资源优势。
珠三角座落在祖国大陆的南端，是内陆出口香港、东南亚、太平洋地区的主要通道；面临南海，大陆海岸线占全国的 1/5 以上，大小港口 510 个，主要航道 23 条，不少地方具有建港的优良条件；气候宜人，冬夏季风交替明显，终年气温较高，年温差和日温差小，属南亚热带和热带过渡型海洋性气候；海域宽阔、环境优美、空气清新，港湾、沙滩、岛礁、海钓、波浪、海洋生态等要素齐备，独特的区位优势和良好的自然条件是珠三角发展游艇工业的优势所在。
2．巨大的游艇消费市场。
参照国际游艇发展状况，在人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽。随着我国的经济腾飞、国民经济的快速增长和人民生活水平的不断提高，游艇健身休闲已成为人们休闲娱乐生活的重要选择，我国游艇业将进入快速发展阶段。珠三角位于我国最早进入改革开放的前沿，经济水平高，又毗邻港、澳，香港的人均 GDP 已达到 25000 美元，属经济高度发达地区。由此可见珠三角拥有中国较成熟、较稳定和最具潜力的游艇业客源市场。
3．雄厚的制造业及配套行业基础。
游艇制造业属于技术、劳动“双密集”型产业，其高新技术的应用和手工作业的比例都较高。游艇制造业的上游产业主要是与游艇有关的基本材料工业，如玻璃纤维、树脂、涂料等制造业，这部分产业在珠三角地区已得到蓬勃的发展，特别是随着珠海玻纤二期工程的投产，以及珠海台资长兴树脂厂的投产，再加上珠三角地区多家外资船舶油漆公司的参与，使珠三角游艇制造基础材料工业有一个比较成熟的市场环境。在玻璃钢游艇的建造过程中，艇体模具的制造非常重要。游艇的配套工业即游艇零部件制造业和艇内装饰业，涉及的面很广，涉及的工业门类超过 50 个。这些配套产业在珠三角地区有比较雄厚的工业基础，也有众多初级配件产品供货商提供服务。
4．设计和技术研究优势。
游艇的设计和制造属于船舶工程专业。目前，在珠三角地区许多外商投资的游艇公司，其设计图纸基本上由外商直接从海外引入，如珠海平沙台资铎洋游艇(珠海) 有限公司，设计技术主要来自台湾；珠海斗门美资海之马游艇制造厂，设计图纸来自美国；珠三角的其他一些游艇企业也存在如此情况。但随着游艇制造业的进一步兴起，游艇设计和研发的本地化趋势将不可避免，这也是中国游艇技术走向国际化必须迈出的重要一步。在珠三角，华南理工大学、广东海洋大学、中山大学等高等院府可为游艇发展输送高层次科技与管理人才，广州船舶及海洋工程设计研究院、广船国际技术中心等可为设计和研究提供智力支持。
三、珠三角发展游艇经济的具体建议
1．吸取日本、台湾和美国经验，发展高附加值的游艇。总起来讲，我国游艇产业还处于起步阶段，无论在产品质量、生产工艺，还是在市场营销、行业管理等方面仍存在着较多问题。中国游艇产业想在世界游艇业中占据一席之地，必须抓住机遇，发挥自身优势，同时要借鉴日本、美国和台湾这样的主要游艇出口商的发展经验。珠三角地区发展游艇经济必须着眼于国际竞争力的提高，通过加强自主创新、集成创新，发展附加值高的游艇制造业。根据国际经验，游艇业很难像汽车产业那样形成规模效益，游艇产业利润的取得主要来自具有技术和品牌优势的一些高附加值游艇产品，而非依靠规模。因此，高技术、高附加值的游艇产业道路应该是中国游艇制造业的努力方向。
2．提升游艇娱乐服务业水平。
游艇服务业是游艇经济的重要组成部分，也是提高游艇产业附加值空间最大的部分，对提升游艇产业的竞争力至关重要。游艇消费服务业主要包括：游艇驾驶及水上运动培训、游艇停泊管理、游艇维护、游艇租赁、游艇配件供应和水上运动器材供应等。创建游艇俱乐部是培育消费市场的通常举措。珠三角地区游艇俱乐部，如深圳浪骑游艇会所、珠海桂山浪韵游艇俱乐部等，通过游艇俱乐部的会员招募及对非会员的服务，向会员提供游艇租售、维修养护、驾驶培训、领航开航及配套休闲娱乐等服务，可以有效聚集各种消费人群，促进游艇业的发展。
3．发展产业聚集区，带动配套产业协调发展。
游艇产业集聚区是我国发展游艇工业的主要产业组织形式。以产业园区的形式发展游艇产业，游艇产业集聚区的主要功能在于促进游艇产业链的形成、区内的配套和服务的完善，形成规模优势，目前珠海地区已经初具规模。游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设，目前我国在这些方面还存在很多障碍，在一定程度上阻碍了游艇业的发展。我们可以有计划有步骤地建设一批国际水平的配套设施，满足游艇消费的需求，同时要注重资源的可持续利用。游艇业发展的同时必将带动游艇相关水上运动器材的发展，珠三角已由游艇俱乐部的发展而带动水上运动的发展，如深圳浪骑在引进国外高档次水上运动器材的同时也承担部分国家体育训练项目。
4．自主创新，打出品牌。
目前，国内很多游艇企业都是贴牌生产，具有自主知识产权的品牌游艇几乎为零。从长远角度来考虑，珠三角游艇产业要想在国内乃至国际立足，必须创立自己的品牌，壮大综合实力。应着力把珠三角地区打造成生产中、小型动力游艇的全球基地，制造外国人不愿意做、中国地方小厂做不了的游艇。也就是对西方国家而言的中、低档次游艇(立足普通家庭用的舷内外机艇、主机外挂式艇、水上摩托和钓鱼艇等)和对国内消费者而言的高档游艇，同时兼顾舷内机豪华游艇的生产，为工业区的进一步向生产高档游艇的发展打基础，以便不断向前推进珠三角游艇工业的水平。
5．完善法规，突破束缚。
游艇娱乐服务业在我国是新兴产业，这一领域，存在政策的障碍，法律的空白、管理体制的不畅等诸多问题。如游艇需要能够通江达海，才能吸引消费人群，这就涉及内河航运规则、海事法规、出入境管理、航行安全、驾照考核、航道管理、船舶检验标准等一系列问题，在这些方面目前国内还缺乏经验。珠三角要抓住这一轮游艇发展的良机，在如何突破体制、政策等障碍方面做出有效工作，率先示范，积累经验，力争打造为国内游艇管理和服务的示范区。
